Caravela SZTORM-1000
Bałtyk

Zatoka Gdańska: Gdynia – Hel – Gdańsk – Sopot – Jastarnia – Gdynia. Pierwszy rejs stażowy w sezonie 2023 na akwenie Zatoki Gdańskiej. Odwiedzimy znane i lubiane porty Zatoki, ale przede wszystkim spędzimy wiele godzin na szybkim żeglowaniu, ustawianiu żagli, wykonywaniu szybkich manewrów. Rejs powinien dać ok 60 godzin do stażu na wyższe stopnie.

Kapitanem tego rejsu będzie Hubert Szabat.

Gdynia – Hel – Władysławowo – Łeba – Gdynia. Tym razem wypuścimy się już na otwarty Bałtyk, choć jeszcze w części polskiego morza terytorialnego i odwiedzimy porty zewnętrzne Władysławowa i Łeby. Szacujemy, że rejs powinien dać ok 70 godzin do stażu żeglarskiego na wyższe stopnie.

Kapitanem tego rejsu będzie Andrzej Manczak. 

Gdynia – Władysławowo – Gdynia. Tylko 3 dni, ale dużo żeglugi. Zaczynamy w Gdyni, ale nocleg planujemy we Władysławowie. Popłyniemy wzdłuż mierzei, ale może być też tak, że trzeba będzie pójść w otwarte morze, jeśli kierunek wiatru będzie niekorzystny. Ilość godzin do stażu: 25.

Kapitanem tego rejsu będzie Kamil Baranowski. 

50 godzin w morzu: Gdynia – Gdynia  “50H W MORZU” Tutaj nie będzie śpiewania szant w tawernie, ale ostre żeglowanie nonstop, czyli tzw. oranie morza. W ciągu 3 dni planujemy wykręcić 50 godzin w morzu. Dużo żagli i liczymy przebyte mile.

Kapitanem tego rejsu będzie Andrzej Manczak.

Zatoka Story: Gdynia – Hel – Gdańsk – Sopot – Gdynia. Odwiedzimy najbardziej znane porty Zatoki Gdańskiej.  Obowiązkowe miejsca do odwiedzenia – słynny Hel, piękny Sopot, no i oczywiście starówka w Gdańsku! Nasz jacht zawsze wzbudza zainteresowanie, więc trochę się pokażemy tym razem. Ok 30 godzin stażu.

Borhnolm pod pełnymi żaglami. Tak, pod pełnymi żaglami, bo w 7 dni musimy obrócić w obie strony i jeszcze pobawić się na Bornholmie. A jak starczy czasu, to może i zahaczymy o legendarne Christianso? Tutaj należy nastawić się na więcej żeglowania na otwartym morzu. Na pewno spędzimy też noc czy dwie w morzu, choć akurat w czerwcu noce są najkrótsze. Ale kto raz oglądał wschód słońca na morzu, ten nigdy nie zapomni tego uczucia. Rejs powinien dać ok 70 godzin do stażu.

Kapitanem tego rejsu będzie Kamil Baranowski. 

Czyli bardzo fajny rejs po Zatoce Gdańskiej. Zatoka Gdańska oferuje tyle ciekawych, urokliwych miejsc do odwiedzenia i jednocześnie jest to świetny poligon nawigacyjny – dwa wielkie porty handlowe w Gdyni i Gdańsku, ruch turystyczny, statki żeglugi pasażerskiej, do tego statki rybackie, sieci i mielizny. Staż: 15 godzin.

Kapitanem tego rejsu będzie Andrzej Manczak. 

Trzydniowy rejs na akwenie Zatoki Gdańskiej z dotarciem do przekopu Mierzei, wejściem na Zalew Wiślany i powrotem do Gdyni. Rejs powinien dać ok 20 godzin stażu żeglarskiego na wyższe stopnie żeglarskie, ale również sporo fajnego doświadczenia na dość wymagającym jachcie, jakim jest Caravela. Startujemy w piątek, kończymy w niedzielę, a w trakcie dużo żeglowania.

Kapitanem tego rejsu będzie Andrzej Manczak. 

7-dniowy rejs dookoła Gotlandii, z planowanym wejściem do portu w Visby. Kawał trasy, dużo żeglowania i dniem i nocą. Planujemy opłynąć należącą do Szwecji wyspę Gotland. Na takiej właśnie trasie odbywają się co roku słynne regaty Bitwa o Gotland. Zakładamy, że w trakcie rejsu uczestnicy zaliczą do 100 godzin stażu. 

Ahoj Łotwa: Gdynia – Liepaja – Gdynia. Tygodniowy rejs na północny-wschód i z powrotem. Liepaję, łotewski port, odwiedzaliśmy często żaglowcem Zawisza Czarny, a teraz naszym szybkim jachtem Caravela polecimy w odwiedziny do Łotyszów. Planujemy ok 70-80 godzin stażu.

Kapitanem tego rejsu będzie Kamil Baranowski. 

Tygodniowy rejs na północny-wschód i z powrotem. Planujemy ok 70-80 godzin stażu.

Polskie porty: Gdynia – Władysławowo – Łeba – Ustka – Darłowo – Kołobrzeg – Świnoujście. Tygodniowy rejs wzdłuż polskiego wybrzeża. Uwaga – rejs w jedną stronę, kończymy w Świnoujściu. W trakcie rejsu odwiedzimy malownicze polskie porty otwartego morza. Będzie dużo żeglowania, ale też chwila w każdym porcie na to, by zjeść rybę w tawernie i przespać się w marinie. Około 80 godzin stażu.

Polskie porty: Świnoujście – Kołobrzeg – Darłowo – Ustka – Łeba – Władysławowo – Gdynia. Tygodniowy rejs wzdłuż polskiego wybrzeża, tym razem w drugą stronę, czyli start w Świnoujściu, a koniec w Gdyni. Odwiedzamy piękne miasteczka polskiego wybrzeża. Sporo nawigacji, obserwacji, mijamy kolejne latarnie morskie, poligony, wejścia i wyjścia z portów. Ilość godzin: ok 80.

Visit Karlskorona, czyli Szwecja na kursie. Przecinamy Bałtyk na pół, lądując w znanym szwedzkim porcie. Morze Bałtyckie w połowie wakacji to bardzo fajny akwen do zdobywania doświadczenia w żegludze na dość wymagającym jachcie. Płyniemy i wracamy, w trakcie na pewno żegluga nocna, czyli zachód i wschód słońca na morzu gwarantowany. Godziny: ok 70-80.

Tygodniowy rejs, a w jego trakcie obowiązkowe punkty to duńska wyspa Bornholm, która jest kultowym miejscem bałtyckich rejsów. Nie odpuścimy również leżącej tuż obok maleńkiej wysepki Christianso, na której zlokalizowane było kiedyś więzienie. Rejs na Bornholm wiąże się z żeglowaniem pod wiatr najczęściej, a więc sporo zwrotów i bujania na falach. W drodze powrotnej powinniśmy płynąć z wiatrem, więc już z górki. Sam Bornholm to niezwykle malownicze miejsce, które dostarczy niezapomnianych wspomnień. Ok 80 godzin stażu.

Kalmary w Kalmarze: Gdynia – Kalmar – Władysławowo – Gdynia. Tygodniowy rejs na drugą stronę Bałtyku. Kalmar to port na wysokości wyspy Oland, nieco wyżej od Karlskorony. Dużo żagli, wschody i zachody słońca na morzu, doświadczenie pełnomorskie. Przewidujemy tutaj ok. 80-90 godzin stażu.

Tydzień spędzony na pokładzie jachtu Caravela na akwenie Zatoki Gdańskiej to przede wszystkim bardzo duża ilość manewrów - zwroty, stawianie i zrzucanie żagli, nieustanna obserwacja tak bardzo zatłoczonego akwenu, wejścia i wyjścia z portów - Gdańsk, Sopot, Hel, Jastarnia, Gdynia. Idealna propozycja dla osób, które nie chcą wybierać się gdzieś daleko, ale jednocześnie chcą zdobyć jak najwięcej doświadczenia i umiejętności. Ok 60-70 godzin.

Tutaj celujemy w maksymalne wykorzystanie czasu, jaki mamy do dyspozycji w trakcie 3 dniowego rejsu po Zatoce. A zatem bardzo dużo żeglowania i w dzień i w nocy. Na pewno Hel, na pewno Sopot, na pewno ćwiczenia ze świateł w trakcie nocnej żeglugi. Ok 25 godzin.

Kapitanem tego rejsu będzie Kamil Baranowski. 

Oranie Bałtyku: Gdynia – Gdynia 50 godzin. W tym rejsie koncentrujemy się na dużej ilości godzin spędzonych w morzu na żegludze pod pełnymi żaglami. Dokąd uda nam się dopłynąć? Zobaczmy, ale zakładamy wyjście daleko za Półwysep Helski. Planujemy wykręcenie ok 50 godzin w morzu.

Gdynia – Władek – Gdynia, czyli klasycznie – 3 dni, rejs do Władka i z powrotem. Ryba w tawernie, Półwysep Helski, szybkie manewry pod żaglami. Ilość godzin: ok 20-25.

16-18.09.2022 – Zatoka Story 3: Gdynia – Hel – Gdańsk – Gdynia. To już 3 edycja rejsu po Zatoce Gdańskiej, w trakcie którego odwiedzamy Hel i Gdańsk. W ciągu dnia dużo żeglujemy po Zatoce. Ilość godzin stażu: ok 25.

Kurs na Hel i obowiązkowa impreza u Morgana. Poza tym wyjrzymy za półwysep, spojrzymy na otwarty Bałtyk i powrócimy do Gdyni, oglądając panoramę Gdańska, Sopotu i Gdyni z wody. Ok 25 godzin.

Kapitanem tego rejsu będzie Kamil Baranowski. 

To już ostatni rejs na pokładzie Caraveli w sezonie 2023, który chcemy poświęcić na manewry na Zatoce i imprezę w tawernie na Helu. Ok 20 godzin.